每5000公里一保养是智商税? 车企打死不说的保养真相大起底!

我的第一辆车是燃油车，保养手册上也是写着5000公里或者6个月保养一次，我开了8年，除了首保是5000公里之外，其它都是一年保养一次，但我一年只能开七八千公里。

我全程是在4S店保养的，虽然每次到5000公里或者6个月的时候，4S店就会打电话通知来保养，我从来不管，反正按自己的意思来，一年或者七八千公里保养，4S店也没说什么。

你的车多久保养一次，是由厂家提供的保养手册来决定，保养手册一般是5000公里或者6个月保养，这个数字是相当保守的，一般来说，乘以2就行。

对于燃油车来说，保养的项目很多，但是重要的是发动机机油，建议所有人保养时，什么都能省，但这个发动机机油不要省，尽量用最好的品牌，并且尽量用全合成机油。

机油的作用是形成油膜，起到润滑发动机内部各零件的作用，减少零件之间的直接摩擦，同时还能让发动机内部零件散热、清洁、防腐、减震等作用。

发动机是汽车的心脏，只要你机油用好了，正确使用基本上不会出现问题的，开到报废也没有问题，我第一辆是国产车，全程4S店保养，开了8年，一颗螺丝也没动过，从来没有出过质量问题，连电瓶都是原装的，后来因为空间太小换掉了。

保养发动机用全合成机油，能够使用1万公里或者1年时间，只要机油不是假冒的，实际使用时间与里程都不止1万公里或1年。

判断机油是否需要更换，可以自己把机油尺拔出来看一下，看看附在上面的机油是否粘稠？是否发黑？是否有杂质？

全新的机油是金黄色的流动液体，使用时间越长，颜色越黑，机油变得粘稠、发黑、有很多杂质，是一定要换的，不管时间多久或者里程多长。

实际上从机油的品质就能看出一辆车需要多久做保养，厂家的保养手册非常保守，可以参考，也可以灵活应对，如果你用的全合成机油，在5000公里的时候去做保养，会发明机油品质还是很好的，这个时候保养完全是浪费钱。

以机油的品质来判断一辆车需要多久保养，比厂家的保养手册更合理，但如果你对汽车并不是很懂，我建议1年或者1万公里保养一次。

其它的保养项目，比如机油滤清器更换就按机油更换的频率一样就行，火花塞至少3年以上或者5万公里更换，发动机冷却液至少2年或者4万公里更换，变速器油至少3年或者6万公里更换，制动液至少2年或者4万公里更换。

这些保养项目其实也是视情况而定，这个保养时间与里程也不是绝对的，长一点短一点都无所谓，按保养手册也行。

至于三滤，两年一换都没问题，你想一年一换也行，反正价格也不贵。

我认为保养最重要的还是看发动机机油，按机油这个频率去保养，5000公里确实不合适，最起码也得1万公里，记得机油一定要用好的，温度在零下30度以上的地区，机油要用耐寒的特殊机油。

不要用矿物质机油或者半合成机油，机油不要省钱，这真是一分钱一分货，好的机油对于发动机比较好，劣质机油一瓶省个几十块钱，一旦发动机出了问题，那就是以万为单位的损失，得不偿失。

我第二辆是插电混动汽车，跟第一辆车是同品牌，插混车保养是把燃油里程和纯电里程分开的，保养手册上要求燃油里程每7500公里保养一次。

实际上插混车的燃油里程就相当于燃油车的行驶里程，虽然比5000公里多了2500公里，实际上我还是一年多保养一次，至少燃油里程开了1万公里才去保养，目前开了2年多，也没有任何问题。

至于纯电里程，保养就更简单，有些东西跟燃油是通用的，不需要额外的保养，纯电车没有机油，但是三电（电池、电机、电控）系统是需要在保养时检查的，保养费用就更低了。

如果你对汽车非常熟悉，完全不需要到4S保养，自己买东西换就行。

5000公里一保养真的是智商税，哪怕是矿物质机油，也不可能5000公里就完全不能用了，保养时间多个几十天或者少几十天影响并不是太大，主要还是看机油的品质如何。

汽车厂家之所以把保养手册弄得这么频繁，那是因为4S店现在卖车真的不赚钱，全靠保养与修车赚钱，如果连保养和修车都不赚钱了，4S店也不可能继续开了，该赚的钱还是得让人赚，不过你1万公里保养一次，4S店也不至于破产，毕竟车辆的保有量是越来越大。

保养的时候，不要听4S忽悠，只要保养手册上没有的项目，4S店忽悠你做的，基本上是想多赚钱，比如说清理节气门，这个东西不是说不应该清洗，只是说不要那么频繁，平均3年清洗一次差不多行了，至于清洗发动机，做也不要做，完全没用。

汽车很多配件是根据你的使用情况来决定是否更换的，比如刹车片，有些人把车开到报废可能都不需要更换，有些人可能5~8年就要更换，这是驾驶习惯不同造成的，要根据实际检查情况来更换。